高里程不一定沒人收，低里程也不保證高價。市場真正關心的是里程和車齡是否合理、保養是否完整，以及高里程後可能面臨的維修與轉售風險。
車主最常問的里程問題
里程高的車是否一定很便宜？一年開多少算多？十年以上老車低里程能不能賣高價？進口車高里程會折多少？四十萬公里還有沒有收購價值？
答案都不能只看儀表上的一個數字，必須把車齡、用途、品牌、保養與實車狀況一起判斷。
四個基本原則
- 里程要搭配車齡：五年內車輛里程偏高，折價通常較明顯；五年後影響會逐漸縮小。
- 平均使用概念：一年超過約 2 萬公里通常算使用較多，1 萬公里內算較少，但營業與長途用車要另看。
- 十年以上老車：里程差幾萬公里，對價格的影響通常不如引擎、變速箱、冷氣與底盤車況。
- 進口車維修成本較高，高里程的待修與轉售風險通常會造成更大折價。
一、哪種車里程高折最多
通常是車齡越新、里程卻明顯高於同年份車源的車。以同年份、同配備與同車況的車款為例，三年跑 2.5 萬公里與 8.5 萬公里，收購價可能差數萬元以上。
新車高里程可能接近大保養、原廠保固里程，消費者也會擔心未來維修，所以市場接受度較低。三年內超過約 6 萬公里，往往會成為重要門檻，但仍需看品牌與用途。
二、哪種車里程高折最少
車齡較高的車，里程差距對價格的影響通常較小。例如同樣是 2009 年 Toyota Yaris，24 萬與 28 萬公里若整體車況接近，可能落在相似估價級距。
相反地，十多年老車即使里程很低，也不代表能大幅高於行情，因為橡膠、油封、塑膠、冷氣與底盤零件仍會隨時間老化。
三、高里程車收不收
高里程車仍有代步與預算型買家，只要車況穩定、保養紀錄清楚，仍可估價。Toyota 等耐用國產車的高里程接受度通常較高；四十萬公里以上或車況極差時，才可能接近報廢或零件價值。
收車王有高里程國產、進口與柴油車的收購經驗，也曾處理變速箱故障等特殊車況；是否適合收購仍需看實車。
四、國產車與進口車的差異
- 國產耐用車：維修資源多、零件成本較可控，高里程折價可能相對緩和。
- 雙 B 等進口豪華車：十至十五萬公里後，環保材質與機電零件老化風險增加，折價通常較明顯。
- 柴油與特殊車款：市場較小，但保養完整、車況良好仍有需求，需由熟悉車型的業者判斷。
估高里程車前準備什麼
- 行照、年份、版本與目前里程
- 定期保養紀錄與近期維修項目
- 引擎、變速箱、冷氣與儀表警示狀況
- 四面外觀、內裝、儀表與引擎室照片
- 事故、泡水、營業用或長途使用歷史
最後仍以實車為準
里程只是估價的一部分。保養良好的高里程車，可能比長期停放、低里程但老化嚴重的車更有價值。把完整資料傳給收車王，我們會先提供初估，再依實際車況確認。